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当天，马斯克在交际媒体渠道X上发帖宣告：“特斯拉将在8月8日发布无人驾驭出租车（Robotaxi）产品。”据了解，该产品旨在使用自动驾驭技能，使特斯拉车辆可以自主接送乘客并收取车费。马斯克此前曾猜测，未来无人驾驭出租车将比人类驾驭的轿车更为遍及。
我常想，假定天主给我三天光亮，我最想看什么呢？或许我将怎样享用这份美好呢？当我这样想的时分，也请你想一下吧。请想想这个问题，假定你也只要三天光亮，那么你会怎样运用你的眼睛，你最想让你的目光停留在什么地方呢?——海伦·凯勒
生活在一个多彩的国际，咱们总会怜惜海伦·凯勒失明的遭受，并被她对明丽国际的无限神往所牵动。而实际生活中，全球至少有22亿人视力受损或失明。视觉皮层康复技能的开展，特别是近年来视觉皮层假体的研讨，为他们带来了一线希望。可是，即便是康复了视力，咱们又表达确知他们所见的国际终究表达呢？
跌倒现在已有三项视觉皮层假体的临床试验正在进行（其间一项运用外表电极，由Second Sight Medical Products公司开发的Orion1,2，别的两项运用深部电极3,4），但关于假体植入后视力能康复到何种程度，咱们尚无法猜测。此外，神经植入范畴仍然很多依托直觉和经历，这或许会带来严峻的直观错误。
在最新宣布于Scientific Reports的文章中5，华盛顿大学的Ione Fine 和Geoffrey M. Boynton描绘了一种依据视觉皮层（V1）神经生理结构的“虚拟患者”模型，成功猜测了参与者在广泛的、已宣布的人类皮层影响研讨中所发生的感知体会。模仿成果标明，更多的、更小的电极并不能拭目而待更好的视力康复。在可预见的未来，皮层假体设备的感知质量或许更多地受制于视觉皮层的神经生理安排，而非技能束缚。
01 现有视力康复技能和难题
现在，全球正在紧锣密鼓开发各种视力康复技能。至少有八个团队在开发视网膜电子植入物，其间两个设备已获准用于患者6–12，其他设备正在进行临床试验13。光遗传学是另一项有远景的研讨方向，开端成果显现一项临床试验报告了有限的视力康复。Leber先天性黑矇的基因医治现已取得临床同意，许多其他基因医治正在开发中。视网膜上皮和干细胞移植也在敏捷发展，几项I/II期临床试验正在进行中。此外还有各种其他有远景的疗法正在开发中。
可是，所有这些疗法都是视网膜干涉，无法用于医治比方视网膜脱离，或存在视网膜神经节细胞或视神经不行逆损害的疾病，比方小儿先天性青光眼。这极大的引发了人们对经过修正大脑皮层视觉中枢来康复视力的爱好。自2017年以来，已有三项视觉皮层假体的临床试验发动。跌倒这些临床试验依据很多已有文献（详见表1），而且一起查验了短期和长时刻的皮层影响的作用。可是，迄今为止，这一系列研讨的成果简直完全是描绘性的。
现在，咱们不或许在视觉皮层假体植入人类之前猜测其康复视力状况。神经植入范畴仍依托于直觉和经历。例如，从直觉上来想，咱们会以为更多的、更小的电极能带来更好的分辩率。可是实践状况真如此吗？
马斯克表明，“我不想太早下结论，但第二颗植入物好像发展得十分顺畅。信号很强，电极也许多，作业得十分好”。
这次马斯克，赢麻了，再次踏准了美国未来开展的风口。
最让人重视的是，支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克，居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上，这对“CP”存在必定的“对立”。
接下来，马斯克是否会影响特朗普对新动力的情绪呢？美国新动力车会有什么新的改变呢？关于翘首以盼出海的国内锂电企业，又有哪些时机和危险呢？
01
尘土落地
一直以来，特朗普是石油传统动力的支撑者。早在2017年，特朗普就发布了“美国*动力方案”，旨在推进美国国内石油挖掘并影响全球油价。
关于新动力轿车产业，特朗普政府的支撑力度非常有限，特别是在排放规范和补助方针方面。
在特朗普执政的初期阶段，美国新动力轿车商场的开展速度相对较缓。从2017年到2020年，美国新动力轿车的年销量依次为19.7万辆、30.2万辆、32.5万辆和33.3万辆，年均复合增加率为20.6%，这一增加率明显低于奥巴马政府时期的31.1%以及拜登政府时期的64.0%。
在这次竞选期间，特斯拉CEO埃隆·马斯克的强力支撑，也改变了特朗普对新动力轿车产业的情绪。
尽管特朗普在竞选初期提出了撤销电动轿车补助的方案，但在马斯克的支撑下，他的情绪发生了改变。8月份的一次集会上，特朗普宣告将“支撑电动轿车”，并着重电动车应该成为商场的一部分，但不该成为商场的悉数。
现在，尘土落地。
11月15日，据路透社报导，美国中选总统特朗普的过渡团队方案撤销顾客购买电动轿车时可取得的7500美元税收优惠。
而这7500美元的税收优惠，就是拜登政府推广的促进新动力轿车产业方针之一。2022年8月，拜登签署了《通胀削减法》（IRA）。该《通胀削减法》规则，假如顾客在美国购买的电动轿车中有必定份额的要害电池矿藏来自美国或其自在交易同伴，就可以取得高达7500美元的税收抵免。
撤销7500美元的税收抵免无疑会减缓美国电动轿车的遍及，但新动力轿车巨子特斯拉的CEO马斯克却表明支撑撤销补助。
这终究为何？
02
撤销补助更利好特斯拉
其实，马斯克在7月指出，尽管撤销补助或许会对特斯拉的出售构成细微影响，但此举将对特斯拉的竞赛对手，包含通用轿车等传统轿车制作商，带来灾难性的冲击。
妙投以为，这与美国新动力商场的特色以及传统车企的造车本钱有关。
1.美国新动力商场
美国新动力轿车商场呈现出新动力浸透率低、用户偏好大车型、充电桩基础设备缺少等特色。
在美国新动力车商场方面，据Marklines，2023年美国新动力轿车销量148万辆，同比增加49.6%；新动力轿车浸透率为9.1%。到2024年9月，美国新动力轿车的浸透率为10.50%。其间，纯电动轿车的商场浸透率为8.90%，较2023年9月提高了1.1个百分点。
划要点
- 贝索斯兴办的蓝色来源公司16日初次发射“新格伦号”重型运载火箭，二级火箭进入预订轨迹，但一级火箭海上收回失利。
- 马斯克兴办的太空探究技能公司16日第7次试射“星舰”重型运载火箭，再现“筷子”夹火箭，但第二级飞船失联。
- 贝索斯的火箭完结初次试飞，这或将改动蓝色来源公司与太空探究技能公司的竞赛格式。
贝索斯旗下“新格伦号”首飞
√二级火箭进入预订轨迹
×一级火箭海上收回失利
1月16日清晨，美国蓝色来源公司初次发射可重复运用的重型运载火箭，敞开初次轨迹飞翔，但火箭榜首级未按方案完结海上收回。
直播画面显现，美东时刻1月16日2时03分许（北京时刻16日15时03分许），“新格伦号”从坐落美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。
随后，火箭一二级别离。发射约13分钟后，蓝色来源公司承认火箭第二级及其搭载的“蓝环探路者”飞翔器进入预订的中地球轨迹。不过，火箭榜首级原方案下降到距发射场约1000公里的大西洋上的收回船上，但海上收回失利。
据介绍，“蓝环探路者”飞翔器固定在火箭第二级上，将随火箭一同进行约6个小时的绕地球轨迹飞翔。“蓝环探路者”将测验和验证蓝色来源公司“蓝环”轨迹飞翔器的关键技能，包含中心飞翔、地上体系、运转才能以及轨迹到地上的通讯才能等。
蓝色来源：
使命首要方针已完结
