蓝色来源比SpaceX还早两年 贝索斯怎样就输给了马斯克？
来历：新浪科技
国际或许是一片非常宽广的六合，但显着还不够大，由于它仍是无法包容两个相互比赛的太空探究技能公司。
当地时间11月4日星期一，特斯拉股价为243美元。到了周五，收盘价现已飙升至321美元。唐纳德·特朗普（Donald Trump）的中选使其市值在一周内增加了1/3（2450亿美元），其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的个人财物也增加了近500亿美元。
这突显了金融市场对特朗普中选的注重，也是亚马逊开创人杰夫·贝索斯（ Jeff Bezos）所要寻求的接近联系。在此之前，贝索斯曾阻挠旗下《华盛顿邮报》背书民主党提名人卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）。
贝索斯的这一决议让《华盛顿邮报》丢失了至少25万名订阅用户和数千万美元的收入，但一起也让人们了解了“蓝色来源”公司（Blue Origin）在贝索斯巨大帝国中的效果。
贝索斯旗下太空探究技能公司“蓝色来源”与马斯克的SpaceX比赛了20多年，面临其时的碌碌无能，贝索斯不得不加倍尽力以让该公司取得成功。
长时间记载马斯克和贝索斯之间新太空比赛的作家Eric Berger说：“每一天，SpaceX都在加快远离‘蓝色来源’，后者仍在尽力做SpaceX在2010年做的工作。”
马斯克与贝索斯之前的比赛是科技范畴持续时间最长的比赛之一。贝索斯于2000年创立了“蓝色来源”公司，而马斯克于2002年创建了SpaceX。2004年年，二人曾共进晚餐。
马斯克后来回忆说：“咱们谈到了火箭架构。我以为贝索斯正在走过错的开展路途。我实际上尽了最大尽力给出好的主张，但他基本上疏忽了这些。”当被问及“是否以为贝索斯是一位优异的工程师”时，马斯克回答说，“不是”。
回到2004年，贝索斯仍忙于运营亚马逊，“蓝色来源”仅仅他赞助的一个“宠物”项目。而SpaceX并不是马斯克的副业，而是他终身的任务。2002年，他经过出售PayPal股份赚了2亿美元，将其中一半投入到SpaceX：这笔钱满意赞助几回火箭发射。
关于SpaceX而言，有必要要在资金耗尽之前取得成功，这样才干赢得NASA的合同，从而为开发更强壮的火箭、新的航天器，以及“星链”体系供给资金。
太空记者Ashlee Vance在谈到这两家公司时说：“他们简直一起起步，仅仅有着彻底不同的轨迹。‘蓝色来源’有一句座右铭：‘一步一步，凶狠地’。但他们一向没有‘凶狠’过。”
在领导亚马逊期间，贝索斯有一句闻名的标语“亚马逊永久处于第一天（Day One）”，即有必要一向像一家草创公司相同行事，虽然亚马逊早已成为庞然大物。但显着，“蓝色来源”没有做到这一点。在许多方面，它依然停留在“零日”（Day Zero）。
自2021年抛弃对亚马逊的日常操控以来，贝索斯对“蓝色来源”进行了更大的监督，这也是他脱离亚马逊的首要原因之一。尔后，他表明期望“蓝色来源”成为“国际上最具决议性的公司。
相反，Berger说：“SpaceX成为了国际上最具决议性的公司。马斯克有更多的经历，他的直觉在许多重大问题上都是正确的。”
马斯克或许比其他人，包含贝索斯和NASA，更早地意识到，火箭有必要可重复使用，才干使太空飞翔在商业上可行。而多年来，航空航天专家一向以为这一主意站不住脚。
但现在，每个人都在尽力制作自己的可重复使用的火箭。 而贝索斯没有发射与SpaceX相比赛的新一代大型轨迹火箭“新格伦号”（New Glenn）。
2013年，SpaceX获得了佛罗里达州NASA卡纳维拉尔角基地39A发射台的租约，阿波罗11号正是从那里飞往月球的。
贝索斯曾试图为“蓝色来源”争取到它，但SpaceX是更合格的竞标者。马斯克其时许诺，假如“蓝色来源”在未来五年内能以某种方法推出一款契合NASA评级规范的火箭，能够与空间站对接，他将很愿意满意“蓝色来源”的需求。
正如Berger在《重返大气层》一书中指出的那样，“新格伦号”自那今后就再也没有发射过。而在此期间，SpaceX现已进行了175次发射，并且还在持续。
Vance称，“杰夫（贝索斯）显着是一个优异的人，他能够清楚地深化议论这些工作（火箭）。但埃隆（马斯克）是一向呆在工厂里，而杰夫仅仅定时查看。”
Vance将SpaceX的成功描绘为“难以用言语来描述，这是一家20年前不存在的公司，而现在他们在各个方面都彻底覆盖了整个国际。”
对广阔大众来说，这一现实或许并不显着。由于贝索斯也取得了一项明显的成功，即2021年乘坐“蓝色来源”的亚轨迹“新谢泼德号”（New Shepard ）航天器飞越了62英里的卡门线（公认的太空鸿沟），然后回来地球。
而马斯克还没有参加过一次飞翔。他正等待飞往火星。马斯克在太空范畴的成功豪举，经常被批评者忽视。
这些批评者首要忧虑他对交际渠道X的有争议和以自我为中心的办理，而大多数记者都在长时间使用这个渠道。自从马斯克买下这家交际媒体以来，X的大部分价值都消失了，这让投资者和银行感到沮丧，由于他们在这笔440亿美元的收买买卖中投入了180亿美元。
不管怎样，在新的太空比赛中，马斯克的位置无懈可击。贝索斯想要运营的那种火箭公司现已存在，但惋惜的是，它不是“蓝色来源”，而是SpaceX，由他的老对手马斯克具有。
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接下来，马斯克是否会影响特朗普对新动力的情绪呢？美国新动力车会有什么新的改变呢？关于翘首以盼出海的国内锂电企业，又有哪些时机和危险呢？
01
尘土落地
一直以来，特朗普是石油传统动力的支撑者。早在2017年，特朗普就发布了“美国*动力方案”，旨在推进美国国内石油挖掘并影响全球油价。
关于新动力轿车产业，特朗普政府的支撑力度非常有限，特别是在排放规范和补助方针方面。
在特朗普执政的初期阶段，美国新动力轿车商场的开展速度相对较缓。从2017年到2020年，美国新动力轿车的年销量依次为19.7万辆、30.2万辆、32.5万辆和33.3万辆，年均复合增加率为20.6%，这一增加率明显低于奥巴马政府时期的31.1%以及拜登政府时期的64.0%。
在这次竞选期间，特斯拉CEO埃隆·马斯克的强力支撑，也改变了特朗普对新动力轿车产业的情绪。
尽管特朗普在竞选初期提出了撤销电动轿车补助的方案，但在马斯克的支撑下，他的情绪发生了改变。8月份的一次集会上，特朗普宣告将“支撑电动轿车”，并着重电动车应该成为商场的一部分，但不该成为商场的悉数。
现在，尘土落地。
11月15日，据路透社报导，美国中选总统特朗普的过渡团队方案撤销顾客购买电动轿车时可取得的7500美元税收优惠。
而这7500美元的税收优惠，就是拜登政府推广的促进新动力轿车产业方针之一。2022年8月，拜登签署了《通胀削减法》（IRA）。该《通胀削减法》规则，假如顾客在美国购买的电动轿车中有必定份额的要害电池矿藏来自美国或其自在交易同伴，就可以取得高达7500美元的税收抵免。
撤销7500美元的税收抵免无疑会减缓美国电动轿车的遍及，但新动力轿车巨子特斯拉的CEO马斯克却表明支撑撤销补助。
这终究为何？
02
撤销补助更利好特斯拉
其实，马斯克在7月指出，尽管撤销补助或许会对特斯拉的出售构成细微影响，但此举将对特斯拉的竞赛对手，包含通用轿车等传统轿车制作商，带来灾难性的冲击。
妙投以为，这与美国新动力商场的特色以及传统车企的造车本钱有关。
1.美国新动力商场
美国新动力轿车商场呈现出新动力浸透率低、用户偏好大车型、充电桩基础设备缺少等特色。
在美国新动力车商场方面，据Marklines，2023年美国新动力轿车销量148万辆，同比增加49.6%；新动力轿车浸透率为9.1%。到2024年9月，美国新动力轿车的浸透率为10.50%。其间，纯电动轿车的商场浸透率为8.90%，较2023年9月提高了1.1个百分点。
马斯克拿捏住了这步棋
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划要点
- 贝索斯兴办的蓝色来源公司16日初次发射“新格伦号”重型运载火箭，二级火箭进入预订轨迹，但一级火箭海上收回失利。
- 马斯克兴办的太空探究技能公司16日第7次试射“星舰”重型运载火箭，再现“筷子”夹火箭，但第二级飞船失联。
- 贝索斯的火箭完结初次试飞，这或将改动蓝色来源公司与太空探究技能公司的竞赛格式。
贝索斯旗下“新格伦号”首飞
√二级火箭进入预订轨迹
×一级火箭海上收回失利
1月16日清晨，美国蓝色来源公司初次发射可重复运用的重型运载火箭，敞开初次轨迹飞翔，但火箭榜首级未按方案完结海上收回。
直播画面显现，美东时刻1月16日2时03分许（北京时刻16日15时03分许），“新格伦号”从坐落美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。
随后，火箭一二级别离。发射约13分钟后，蓝色来源公司承认火箭第二级及其搭载的“蓝环探路者”飞翔器进入预订的中地球轨迹。不过，火箭榜首级原方案下降到距发射场约1000公里的大西洋上的收回船上，但海上收回失利。
据介绍，“蓝环探路者”飞翔器固定在火箭第二级上，将随火箭一同进行约6个小时的绕地球轨迹飞翔。“蓝环探路者”将测验和验证蓝色来源公司“蓝环”轨迹飞翔器的关键技能，包含中心飞翔、地上体系、运转才能以及轨迹到地上的通讯才能等。
蓝色来源：
使命首要方针已完结
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