贝索斯的“新格伦”火箭总算首飞，“龟兔赛跑”迎来要害节点

liukang20242个月前 (04-20)最新吃瓜1035

潮新闻客户端记者屠晨昕

图源：央视新闻

“放鸽子”一放便是4年多、可谓航天界“鸽王”的美国蓝色来源公司“新格伦”号大型运载火箭，总算在北京时间今日（1月16日）下午15：03在佛罗里达州卡纳维拉尔角36号发射工位焚烧升空，完结了其缓不济急的首飞。

据央视新闻报导，火箭升空后一二级别离。蓝色来源承认二级火箭及其搭载的名为“蓝环探路者”的飞翔器成功进入预订轨迹，但一级火箭未能按方案完结海上收回。

原本，这是一个“双雄对决”的剧本——宿世界首富、亚马逊开创人杰夫·贝索斯早在2000年便创办了蓝色来源，以完结自己高中毕业时“将部分人类搬到近地轨迹，并将地球打造成一个公园”的愿望。两年后，当今世界首富伊隆·马斯克为完结“移民火星，让人类成为多星球物种”的愿望，创办了太空探究技能公司（SpaceX），以世人呆若木鸡的倍速敞开了一段传奇。

马斯克（左）与贝索斯（右）。图源：视觉我国

贝索斯信仰“慢便是快”、以乌龟作为公司吉祥物，企图以慢工出细活，在商业航天赛道仿制一场“龟兔赛跑”。可是实际却是，现在马斯克这只“兔子”早已一骑绝尘，贝索斯这只“乌龟”连前者的尾灯都快看不见了——蓝色来源建立都24年了，“新格伦”作为其榜首款入轨级火箭才进行首飞；比它重三倍多的SpaceX重型火箭“星舰”，不只完结了前所未有的“筷子夹火箭”，并且立刻要进行第七次试射了。

不过，慢悠悠的贝索斯也憋了一个大招，今日“新格伦”十分斗胆地在首飞就尝试了榜首级火箭的海上下降收回。这款世界现役第三大运载火箭，有没有期望冲击当今SpaceX在世界商业发射商场上的肯定主导地位？贝索斯“把地球变成大公园”的愿景靠谱吗？

发射架上的“新格伦”。图源：蓝色来源

比照“当红炸子鸡”猎鹰火箭，它有性价比优势

首飞中，“新格伦”一级火箭的着陆进程类似于猎鹰9号，凭借着气动操控舵面不断调整下降方向和姿势，并打开6个着陆支架，慢慢下降于海上渠道。

据美国“太空”网站介绍，以美国首位盘绕地球飞翔的传奇宇航员约翰·格伦命名的这种火箭，从2016年就开端研制。它直径7米，全长98米，起飞分量约1500吨，推力为1750吨，近地轨迹运力45吨，地球同步搬运轨迹运力超越13吨。

可屡次重复使用的“新格伦”，被认为是SpaceX主力运载火箭——“猎鹰9”号和“猎鹰重型”的有力竞赛者。上一年12月27日“新格伦”静态焚烧测验后，马斯克在交际媒体上表态称：“一路平安（Godspeed）！”

2024年10月14日，“欧罗巴快船”探测器搭乘“猎鹰重型”火箭从肯尼迪航天中心发射升空。图源：视觉我国

看运载才能，“新格伦”足以对标“猎鹰重型”。后者长70米、直径3.66米，起飞分量1420吨，近地轨迹运力63.8吨（一次性）。

而“猎鹰9”号的近地轨迹运力仅为“新格伦”的一半，一次性发射时为22.8吨。

而看发射报价，现在“新格伦”与当今全球最炙手可热的“猎鹰9”号处于一个水平线，单次发射都在6000-7000万美元；运力与“新格伦”在同一个层次的“猎鹰重型”，单次发射报价大约在9000万美元。可见，凭当时报价，“新格伦”有必定的性价比优势。

在世界宇航联空间运送委员会主席杨宇光看来，“新格伦”火箭最大的优势在于它7米的箭体直径。“现在直径9米的SpaceX‘星舰’还没有真实意义上投入使用，这个7米的直径呢，的确比这个‘猎鹰9’和‘猎鹰重型’的3.66米要粗得多，所以它能够装下7台BE-4，这也是迄今推力最大的液氧甲烷发动机（240吨），使其作为不带助推器的光杆火箭具有40多吨的高运力。”

“新格伦”巨大的整流罩。图源：蓝色来源

“新格伦”的整流罩直径也是7米，其有效载荷体积是规范5米级商业整流罩的两倍。这意味着它能够带着尺度更大的卫星、飞船或空间站。

“可是现在谈这个优势还言之尚早，究竟只要等可重复使用技能老练了，才具有全体竞赛优势，比方已发射了数百次的‘猎鹰9’号，一级火箭复用现已很可靠了。‘新格伦’才发射了一次，它还有很长的路要走。”杨宇光点评道。

大把亚马逊的卫星等着它发射，贝索斯“左手倒右手”

每逢“新谢泼德”号火箭完结一次亚轨迹飞翔使命，蓝色来源的工作人员都会在箭体上画上一只乌龟。这是因为贝索斯崇尚“慢便是稳、稳便是快”的传统航天展开流程，每一步都走得慎之又慎。

2000年9月8日，贝索斯在华盛顿州肯特市正式建立蓝色来源，着手开发航天器和火箭发动机。2003年他在得州购买土地，制作发射基地和发动机测验基地。2006年，蓝色来源进行了“戈达德”飞翔器的测验飞翔，它在10秒内升至距地近100米高度。

同在2006年，以水星方案闻名宇航员艾伦·谢泼德命名的“新谢泼德”号亚轨迹火箭开端研制。 “新谢泼德”被用来展开私家太空旅行，截止上一年6月，这型表面独特的火箭完结了25次飞翔，包含7次载人飞翔，成功将37人运至超越卡门线的高度。卡门线是世界航天界界说的地球大气层与太空的鸿沟。

2021年7月20日，“新谢泼德”在得州预备升空。新华社发（蓝色来源供图）

2015年11月，蓝色来源首先完结了火箭发射并收回，这比SpaceX还早一个月。

可是从那以后，蓝色来源的展开脚步好像阻滞了下来，眼睁睁看着马斯克的猎鹰9号、“猎鹰重型”、“龙”飞船、乃至“星舰”一次次飞向太空并完结回来复用，看着“星链”分布满天。原定于2020年首飞的“新格伦”一次次地推延发射，也让外界关于蓝色来源的等待和重视热度不断降温。

“贝索斯关于蓝色来源有许多很超前的想象，可是中心问题是慢，推迟得太厉害了，最初很有期望的点子，比及完结时‘黄花菜都凉了’。它履行力欠佳，但质量问题从现在来看并不多。波音公司的中心问题则是出的问题太多、太初级了。”杨宇光逐一评论道，“SpaceX相较于同行，在履行力和质量管控方面都具有很大的优势。”

值得注意的是，2024年全球总共进行了259次太空发射使命，其间仅SpaceX就完结了134次猎鹰9号和“猎鹰重型”的发射，超越了对折。在SpaceX 遥遥领先的情况下，还有多少商场空间留给“新格伦”？

事实上，因为“新格伦”进展严峻延迟，蓝色来源手上积压了很多发射订单，并不愁“英雄无用武之地”。

据“太空”网站报导，蓝色来源现已与美国宇航局（NASA）及多家商业公司到达发射卫星的合同。上一年6月，美国太空军还与蓝色来源、联合发射联盟（ULA）和SpaceX签署了价值56亿美元的合同，将在未来4年履行“国家安全太空发射”方案。“新格伦”的本次首飞便是为了取得“国家安全太空发射”的资质。

“新格伦”选用7台BE-4发动机。图源：蓝色来源

作为当今世界第二富豪，手握亚马逊的贝索斯有满足资源把“新格伦”培育老练。针对SpaceX的“星链”，亚马逊推出了卫星互联网项目“柯伊伯方案”，将在近地轨迹布置3236颗卫星。2022年4月，亚马逊宣告与蓝色来源、ULA和欧洲阿里安公司签署发射合同，预订5年内83次发射。明显，“新格伦”能够靠着发射自家的卫星来“练手”。

把工厂搬到太空、把地球变成公园，能成吗？

CNN报导称，“新格伦”火箭老练后，将为太空旅行及商业空间站项目供给近地轨迹的载人服务。“蓝色来源及其商业合作伙伴期望在世界空间站退役后制作新的商业空间站，为宇航员供给一个新的太空逗留地。”

与和马斯克着重“人类成为多星球物种”的愿景不同，贝索斯愈加专心于太空资源的开发与太空旅行，一起着重“留守”地球。

早在1982年，18岁的贝索斯在高中毕业致离别词时就说，自己方案“为200万到300万人在地球轨迹上制作太空酒店、游乐园和殖民地”。他的方针是“将部分人类搬到太空，并将地球打造成一个公园”。

在承受媒体专访中贝索斯曾谈到，他期望地球会得到应有的保护，回归到最好的状况。“到时候地球上只要住宅和轻工业，很多的动力行业和污染工业都会搬运到太空中去。这样咱们既能放心使用各种动力，也能具有美丽的生活环境。”

关于贝索斯的愿景，杨宇光的点评依然是“言之尚早”。

“从现在人类的技能才能来看，把重工业大规模搬运到近地轨迹上还言之尚早，人类还没有到大规模进入太空的年代。”杨宇光解说说，“咱们现在的火箭运载才能与这种搬运有着数量级上的距离，地球上重污染工矿企业的入轨质量总和远远不止数万吨，应该到达数百万吨、数千万吨乃至更高，所以我觉得至少现在来说，即便是最强壮的‘星舰’，在短期内也不太或许具有这样的才能。”

杨宇光还提示说，把大多数出产放到太空里就会发生一大难题，便是怎么把工业制成品送回到地面上。“与发射入轨比较，回来地面的本钱相同十分昂扬，重返大气层要历经数道‘鬼门关’。并且还要考虑配套、供电等问题，十分复杂，涉及面极广。”天上的工厂出产出来的产品送回地球，其本钱和价格必然会“贵到天上”。

“应该说，贝索斯的愿景从技能上是或许完结的，比马斯克的火星移民梦更靠谱。可是从现在人类的科技实力来看，还差得太远，需求咱们一步步地提高进入太空的才能。”杨宇光说。

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