估值不高于100亿元 蚂蚁集团和中国移动方案出资宇树科技
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近年来，轿车圈在人形机器人范畴动作一再。部分机器人走进轿车工厂，与人协作“搬砖”；部分厂商跨界机器人，推出人形机器人。
布局三大方向
长城轿车在公告中表明，此次协作将重点发力具身智能底层技能、“车+机器人”场景立异、整车智造晋级三大方向，通过“技能共研-场景共创-生态同享”的立异形式，加快机器人技能从实验室驶向工业深水区，首期协作将环绕“越野车+机器狗”交融，探究配备运送、探险陪同等场景。
此前，长城轿车在互动渠道称，正加快推动智能轿车向AI轿车进化，将轿车界说为“具有移动才能的具身智能机器人”，深度探究杂乱场景与技能交融。根据此战略，长城轿车同步布局机器人范畴，依托智能化及AI研制才能赋能工业晋级，且已与国内具身智能机器人领军企业打开战略协作。
与宇树科技协作，是长城轿车在生态探究上的布局。在2025我国电动轿车百人会论坛上，长城轿车相关负责人表明，长城轿车与宇树科技达成了战略协议，探究具身智能在工业与野外场景的使用。其间，宇树科技主导运动操控和本体研制，长城轿车聚集上层使用开发。“用户越野时，无人机与机器狗可协同探路、运送配备，车辆大电池为其补电，构成智能出行闭环。”
长城轿车是建立于1984年的我国轿车品牌，旗下具有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，于2003年、2011年分别在H股和A股上市，当时市值分别为950亿港元、1926亿元。
宇树科技是一家民用机器人公司，专心于消费级、职业级高性能通用足式/人形机器人及灵活机械臂的自主研制、出产和出售。公司高度重视自主研制和科技立异，全自研电机、减速器、操控器、激光雷达等机器人要害中心零部件和高性能感知及运动操控算法。
轿车巨子纷繁跨界
近年来，轿车赛道巨子的跨界动作一再。轿车工业链企业发力人形机器人，有何优势？
均普智能人工智能与人形机器人研究院院长兼首席科学家郭继舜以为，机器人团队能够将智能驾驭里的操控器、感知规划、决议方案算法等技能，迁移至机器人范畴。轿车技能是相对要求更高的车规，当这些技能迁移至工规范畴时，能够让人形机器人的量产规范化程度更高，并推动降本和工业协同。
在近来举办的我国电动轿车百人会论坛（2025）上，广汽集团机器人研制团队负责人张爱民表明，从技能层面看，轿车与机器人存在许多相似之处。在云端服务、功用服务、电气构架和感知技能等方面，二者高度符合。轿车的体系渠道包含底层传感器、车规级芯片、实时操作体系以及根据ROS的通讯中间件等，都能为人形机器人供给有力支撑。
从工业链来看，在硬件方面，一台新能源轿车的零部件数以万计，人形机器人只需要1000多个零部件，二者供应链自身存在很多堆叠之处；在软件方面，通过在自动驾驭范畴的多年布局，车企具有很多人工智能人才，具有研制具身智能的根底。
“车企在人形机器人制作与使用上具有优势。人形机器人在工业范畴的使用在结构化场景更易落地，而轿车在出产制作等环节场景相对规范。一起，车企在传感器、机器视觉、人工智能等方面的技能堆集，与人形机器人的技能开发有相通之处。”业内人士表明。
记者整理发现，轿车赛道企业的布局首要分为两类，一类是自研为主，另一类是重视出资布局。
在自研方面，代表企业有特斯拉、小米和广汽集团等。广汽集团在上一年12月发布第三代具身智能人形机器人。依照方案，广汽集团在2025年完成自研零部件批量出产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间出产线和工业园区打开整机演示使用。
4月7日，长时间深耕在轿车范畴的均胜集团与上海智元新创技能有限公司合资建立宁波普智未来机器人有限公司（简称“普智未来”）。一起，均胜集团与智元机器人签署了战略协作协议，两边将在技能研制、产品使用、商场拓宽等方面打开深度协作。据介绍，普智未来方案出资2亿元，首期组织出产场所2000平方米，规划产能为年产1000台人形机器人及轮式机器人。
在出资方向，上汽集团旗下出资组织则屡次出资了智元机器人和逐际动力等企业，北汽产投在2024年出资了银河通用和帕西尼感知两家机器人公司。
千亿市值车企，携手宇树科技
近来，长城轿车发布公告表明，为推动机器人等先进技能与轿车制作职业的深度交融，长城轿车与杭州宇树科技有限公司（简称“宇树科技”）签署战略协作协议，两边将在机器人技能、智能制作等范畴打开协作，包含但不限于...
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跟着特朗普“对等关税”落地，引发全球资本商场震动，英伟达、苹果、台积电等AI和芯片巨子股价全面跌落。
4月8日音讯，美股方面，苹果跌逾6%、英伟达再跌约1%；台股，台积电（TPE: 2330）已重挫逾9%跌停，鸿海、联发科等多股跌停；港股，联想集团（00992.HK）跌22.89%，中芯世界(00981.HK）跌逾16%。
据统计，仅3日-4日两天内，美股商场就蒸腾超6万亿美元（约合人民币43万亿元）。其间，苹果、微软、亚马逊、特斯拉、Meta、英伟达、谷歌等美股“七巨子”的市值一共丢失1.8万亿美元，仅英伟达股价周内大跌10.30%，市值蒸腾超2650亿美元（约合1.9万亿元）。
特朗普日前还称，“芯片关税”将很快开端施行关税。本年早些时候，特朗普曾要挟要对先进芯片征收25%、50%乃至是100%的关税，但台积电许诺在美出资1000亿美元之后，此事暂时停滞。高盛的一份研报表明，短期内对台积电对美国出口、亚洲供应链和美国商场敏感性的高度忧虑，超过了对台积电职业领导地位和AI和技能需求的长时间活跃观点。
职业剖析以为，虽然约820亿美元的美国进口芯片暂获豁免，但芯片职业的真实命脉——5210亿美元的机械设备、4780亿美元的电子产品和3860亿美元的轿车终端进口，都将遭到高达49%的关税冲击，最终会转嫁至顾客手中，并将危害英伟达、AMD、英特尔和高通等全球 AI、芯片巨子们的利益。
北京半导体职业协会副秘书长朱晶发文表明，虽然2024年我国直接从美国进口的半导体产品（含集成电路、半导体器材、半导体设备及零部件）金额仅占我国全体进出口半导体产品的缺乏4%，但因为集成电路现已接连多年位列我国进口产品金额首位，因而交易环境改变必然对我国半导体工业产生必定影响。
北京时间4月7日晚，特朗普再次着重，若我国不撤销对美产品的34%关税反制办法，美国将于4月9日起对我国产品额定加征50%关税。
明显，特朗普政府已引爆关税“核弹”战役，并开端“围歼”全球 AI 和芯片巨子。
中美互征34%关税，对芯片工业影响几许？
北京时间4月4日，我国宣告对原产于美国的一切进口产品加征34%关税，包含半导体设备、芯片、高端医疗设备等要害范畴，自4月10日起收效。
此外，商务部、海关总署六箭齐发，包含将16家美国实体列入出口控制管控名单、对中重稀土相关物项施行出口控制、暂停6家美国企业产品输华资质、将11家美国企业列入不可靠实体清单、对进口医用CT球管建议工业竞争力查询、在世贸组织申述美“对等关税”等。
这一反制办法剑指美国政府4月2日宣告向全球发布“对等关税”方针。特朗普宣告，美国对我国输美产品加征34%的差异化关税，叠加此前加征的20%关税，部分我国产品对美出口税率高达至少54%。
这一新的关税办法，标志着中美交易战2.0年代即将来临。
值得重视的是，此次关税掩盖规模空前广泛——从大豆、轿车到芯片、医疗器械，一切原产美国产品无一豁免。但方针也设置了缓冲期：4月10日前启运、5月13日前到港的货品仍享用原税率，这为企业调整供应链留出窗口期。
“假如我国不在明日（4月8日）之前撤回其在长时间交易危害之外再加征的34%关税，美国将自4月9日起对我国产品额定加征50%的关税。”特朗普最新表明，中方不撤回关税的话，他将“停止一切中方恳求与美方谈判的相关对话”。
此外，本年3月11日，美国交易代表办公室就我国出产的传统芯片（老练制程芯片）举办听证会，讨论进一步进步相关关税的或许性，而这些老练芯片被广泛应用于轿车、洗衣机和电信设备等日常用品中。
实际上，作为全球要害战略技能工业，中美互征34%关税现已对芯片工业、我国芯片进口以及工业链开展产生必定影响。
首先从进口数据来看，海关数据显现，2024年我国进口自美国的产品总额约为1636.24亿美元（约合1.16万亿元），占我国全年进口总额的6.2%。
其间，机械电子类总额约379亿美元（约合2759亿元）；集成电路产品金额约为118亿美元（约合839亿元）；半导体系作设备及零部件金额约为45亿美元（约合319亿元）。
据统计，2024年，我国半导体产品从美国进口总金额算计1230.4亿元，占我国从美国进口悉数产品总金额的10.6%，占我国半导体产品总进口额（3.27万亿元）的3.76%。
从进口产品品种来看，2024年我国从美国直接进口的集成电路产品总金额最大，到达836.7亿元，但比重仅为3.04%；而半导体设备及零部件占我国半导体产品总进口额的比重最大，挨近10%，而我国从美国直接进口半导体器材的金额最少，缺乏80亿元，占比为3.91%。
明显，无论是我国对美加征关税，仍是美国对华加征关税，都会对我国芯片产品进口产生重要影响。其间，从金额和比重层面看，我国企业从美国直接进口集成电路产品或许半导体设备及零部件的企业受影响更大。
特朗普称或对我国加码50%关税，交易战将“围歼”全球芯片巨子｜钛媒体AGI
（图片来历：Shutterstock US）跟着特朗普“对等关税”落地，引发全球资本商场震动，英伟达、苹果、台积电等AI和芯片巨子股价全面跌落。4月8日音讯，美股方面，苹果跌逾6%、英伟达再跌约1%；...
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